Redox EVO Regulator 100A — Programowalny ESC do samolotów i helikopterów z BEC 5V/6A ✅
Uniwersalny regulator Redox EVO 100A to profesjonalne rozwiązanie dla modelarzy wymagających niezawodności, precyzyjnego sterowania i wielu opcji programowania. Idealny do modeli samolotów i helikopterów — zapewnia bezpieczną pracę z akumulatorami LiPo i NiXX oraz bogaty zestaw funkcji ochronnych i regulacyjnych, które przekładają się na pewniejsze loty i dłuższą żywotność napędu. ✨⚡
Najważniejsze zalety — co zyskujesz wybierając Redox EVO 100A
- Programowalny ESC 100A (120A chwilowo) ➕ pewna praca przy dużych obciążeniach.
- Kompatybilność z LiPo 2 do 6S oraz NiMH/NiCd — uniwersalne zastosowanie.
- BEC 5V/6A ✔️ zasilanie serw i systemów pokładowych bez dodatkowych zasilaczy.
- Wielostopniowy odcięcie niskiego napięcia (soft/hard) — ochrona akumulatora i bezpieczeństwo lotu ⚠️.
- Programowanie z karty lub przez drążek — szybkie dostrojenie na polu lotów.
- Tryb Governor (sterowanie obrotami) i hamulec — lepsza kontrola nad silnikiem w helikopterach i modelach sportowych.
Opis produktu — kompaktowa moc i zaawansowane funkcje
Regulator Redox EVO 100A to zaawansowany ESC zaprojektowany z myślą o modelarzach, którzy potrzebują stabilnej i programowalnej kontroli napędu. Urządzenie obsługuje napięcia od LiPo 2 do 6S (7,4–22,2V) oraz 5–18 ogniw NiXX, oferując stały prąd 100A i chwilowy prąd do 120A — co sprawdza się w dynamicznych modelach sportowych i większych konstrukcjach. Ma kompaktowe wymiary (81×36×14 mm) i wagę 89 g, dzięki czemu łatwo je zamontować nawet w ciasnych przestrzeniach kadłuba.
Programowanie i tryby pracy — pełna kontrola na polu lotów
Redox EVO umożliwia szybkie programowanie przy użyciu dedykowanej karty programującej lub bezpośrednio przez drążek przepustnicy (tryb programowania załączony w instrukcji). Do wyboru są: ustawienia typu akumulatora (LiPo/LiIon lub NiMH/NiCd), progi odcinania napięcia, kąt wyprzedzenia (timing), krzywa startu (miękka/liniowa), tryb Governor oraz dwa tryby hamulca. Dzięki temu możesz precyzyjnie dopasować regulator do napędu i stylu lotu — od delikatnego startu po agresywną jazdę pełnego gazu. ☑️
Bezpieczeństwo, podłączenie i zastosowanie praktyczne
Regulator wyposażony jest w wyjście zasilania BEC 5V/6A, a do akumulatora przewidziano wtyk XT-90 — przewody silnika dostarczane są niezarobione, co daje pełną swobodę w doborze konektorów do Twojego modelu. Funkcje ochronne obejmują kilka progów odcinania napięcia (LiPo 2,8/3,0/3,2V na celę) i opcję „miękkiego” obniżania mocy lub twardego odcięcia, co chroni ogniwa przed nadmiernym rozładowaniem i wydłuża ich żywotność. Instrukcja programowania jest dołączona — szybkie ustawienia na miejscu gwarantują minimalny czas konfiguracji. ⚖️
Specyfikacja techniczna (wybrane parametry)
- Stały prąd: 100A, chwilowy do 120A ⚡
- Napięcie pracy: LiPo 2 do 6S (7,4–22,2V) / NiXX 5–18 ogniw
- BEC: 5V / 6A (stabilne zasilanie serw) ✔️
- Konektor akumulatora: XT-90 (w komplecie)
- Wymiary: 81 × 36 × 14 mm, Waga: 89 g
- Programowanie: karta programująca Redox Evo program card lub drążek przepustnicy
Wskazówki użytkowe — jak najlepiej wykorzystać regulator
Montuj regulator w miejscu dobrze wentylowanym, unikaj zakrywania radiatora. Przy instalacji zadbaj o solidne połączenia prądowe i odpowiedniej grubości przewody do motoru. Dla helikopterów użyj trybu Governor aby utrzymać stałe obroty wirnika — idealne przy precyzyjnych manewrach. Zawsze ustaw progi odcięcia napięcia odpowiednio do rodzaju ogniwa (LiPo vs NiMH) i testuj konfigurację na ziemi przed lotem. Zalecane regularne sprawdzanie połączeń i temperatury pracy po pierwszych lotach. ☀️
Certyfikaty i jakość
Produkt zaprojektowany według standardów stosowanych w modelarstwie radiowym — skupia się na trwałości, zabezpieczeniach i precyzji programowania. Instrukcja programowania i parametry zostały przygotowane by ułatwić integrację z różnymi typami napędów. (Jeżeli wymagane są certyfikaty lub dodatkowe dokumenty techniczne, prosimy o kontakt — udostępnimy dostępne dane producenta). ♻️
✏️ Informacje dodatkowe
Wszystkie informacje dotyczące sposobu użycia i bezpieczeństwa znajdują się na opakowaniu lub w instrukcji produktu. W razie wątpliwości to właśnie opis producenta jest wiążący i nadrzędny.
Sprawdź nasze pozostałe oferty z akcesoriami modelarskimi — więcej regulatorów, kart programujących i przewodów w najlepszych cenach!
Opis dodatkowy:
Regulator Redox EVO 100A
Uniwersalny regulator Redox EVO 100A do silników bezszczotkowych przeznaczony do użytku w modelach samolotów i helikopterów.
Możliwość szybkiego programowania zworkami zarówno z poziomu dedykowanej karty programującej (Redox Evo program card)
jak i za pomocą drążka przepustnicy w specjalnym trybie programowania (instrukcja programowania załączona do regulatora).

Programowalne tryby pracy regulatora:
- Typ akumulatora: NiMH + NiCD / LiPo + LiIon (domyślnie)
- Sposób odcięcia przy niskim napięciu: Redukcja mocy (domyślne) / „twarde” odcięcie zasilania
- Progi odcinania napięcia: niski, średni, wysoki (LiPo 2,8V / 3,0V / 3,2V / celę; NiMH 0% / 60% / 65% woltażu początkowego)
- Kąt wyprzedzenia (Timing silnika) (auto/niski/wysoki)
- Krzywa startu: miękka (domyślne) / liniowa
- Tryb lotu (Governor): wyłączony (domyślny) / Helikopterowy
- Kierunek pracy silnika: regularny (domyślne) / wsteczny
- Przywrócenie domyślnych wartości fabrycznych wszystkich programowalnych ustawień regulatora
- 2 tryby pracy hamulca: (wyłączony – zwolnienie obrotów / włączony – momentalne zatrzymanie)
Dane techniczne:
| Długość: | 81 mm |
| Szerokość: | 36 mm |
| Wysokość: | 14 mm |
| Waga: | 89g |
| Napięcie pracy: | Lipo 2-6s (7,4 – 22,2V) lub 5-18 ogniw NiXX (6 – 21,6V) |
| Max. chwilowe natężenie: | 120A |
| Stałe natężenie prądu: | 100A |
| BEC: | 5V/6A |
| Konektory: | niezarobione kable (od silnika) / wtyk XT-90 (od akumulatora) |




